1 club 1 coup d’🧡Le temps des séries

« le club seriemania  »

“L’aventure a pris naissance sur le forum Landmania, à la suite du constat que les Series devenaient de plus en plus rares dans les sorties et rassemblements 4×4. Il s’est vite avéré que ce n’était pas l’envie qui manquait, mais que chaque propriétaire se sentait isolé et n’osait pas sortir sa Serie de peur de ne pas pouvoir suivre… Certes, les Series commencent à marquer leur âge mais sont encore capables de beaux franchissements et de lointains périples”. 

Jean-Luc Clair Président du club nous explique : 

Nous sommes tous influencés par nos souvenirs d’enfance, et en particulier par la série télévisée “DAKTARI”. Cette série est souvent évoquée dans nos discussions, et les véhicules “Series” de Land Rover y occupaient une position spéciale pour ceux d’entre nous qui étaient enfants à l’époque où Daktari était diffusée à la télévision…😉 Pour certaines personnes parmi nous, cette série télévisée a joué un rôle majeur dans l’origine de notre passion pour les véhicules “Series”. 

Mais alors, c’est quoi cette série ??  

La série télévisée “Daktari” a été diffusée de 1966 à 1969 et mettait en scène les aventures d’un vétérinaire, sa fille, et un groupe d’animaux sauvages en Afrique. Les Land Rover, notamment des modèles Land Rover Series II et III, jouaient un rôle important dans la série, servant de véhicules pour les déplacements dans la réserve animalière et les terrains difficiles. 

Le véhicule emblématique de la série était un Land Rover bleu clair, avec le mot “Daktari” écrit sur le côté. Ce Land Rover était utilisé pour les missions de sauvetage et les déplacements à travers les vastes paysages africains. L’utilisation de Land Rover dans la série a renforcé leur image robuste et leur capacité à naviguer dans des environnements difficiles. 

“Daktari” a été une série populaire qui a laissé une empreinte dans la culture télévisuelle de l’époque, et les Land Rover présents dans la série sont devenus des icônes de l’aventure en plein air et de la vie en Afrique sauvage.

Petit clin d’oeil

• L’Afrique comme cadre : La série se déroulant en Afrique, les Land Rover étaient des choix de véhicules très appropriés en raison de leur réputation de robustesse et de leur capacité à naviguer dans des terrains difficiles, ce qui était essentiel dans un environnement sauvage et accidenté. 
• Véhicule tout-terrain : Les Land Rover sont reconnus pour être des véhicules tout-terrain, ce qui convenait parfaitement aux besoins de la série où les personnages devaient se déplacer à travers la brousse et les zones sauvages pour s’occuper des animaux et mener des missions de sauvetage. 
• Image d’aventure et d’exploration : Les Land Rover ont toujours été associés à l’aventure et à l’exploration en raison de leur capacité à s’adapter à différents environnements et de leur design intemporel. Cela correspondait au thème général de la série où les personnages étaient constamment impliqués dans des aventures liées à la faune africaine. 
• Esthétique visuelle : Le Land Rover avait une allure distincte et reconnaissable qui correspondait à l’image d’une expédition en Afrique. Leur design carré et robuste se prêtait bien à l’esthétique de la série et renforçait l’idée d’exploration et d’action en plein air. 

En somme, le choix du Land Rover comme symbole de voiture dans la série “Daktari” était une combinaison de facteurs pratiques et esthétiques qui ont contribué à renforcer l’authenticité et l’atmosphère d’aventure de la série se déroulant en Afrique. 

Et maintenant place au mythe…

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Après la Seconde Guerre mondiale, l’origine du mythe du Land remonte à une période où le gouvernement britannique incitait ses industriels à stimuler les exportations. Chez Rover, Maurice Wilks, le responsable de l’ingénierie, et son frère Spencer, le directeur général, observèrent que la Jeep Willys était devenue un élément essentiel pour les civils. Ils décidèrent donc d’entreprendre une étude. Les frères Wilks proposèrent un véhicule utilitaire inspiré de la Jeep Willys, adapté à tous les types de terrains et économique grâce à sa conception simple : châssis en échelle, ponts rigides et carrosserie boulonnée. En raison de la pénurie d’acier qui empêchait la production à grande échelle de cette carrosserie, Spencer et Maurice Wilks eurent l’idée d’utiliser de l’aluminium aéronautique pour habiller les châssis. Le 30 avril 1948, le premier Land Rover fut dévoilé au Salon de l’automobile d’Amsterdam. 

Au cours de ses 68 années de production, le véhicule aux lignes reconnaissables a connu une évolution significative tout en préservant son aspect caractéristique : panneaux de carrosserie en aluminium montés sur une structure en acier, disponible en versions châssis court ou long, bâché, tôlé, vitré ou Station Wagon. Jusqu’à présent, cinq générations ont été produites : le Série I (1949-1958), le Série II (1958-1973), le Série III (1973-1983), et les Land Rover 90 et 110, renommés Defender depuis 1989 (1983-2016). Le Defender II est, quant à lui, disponible sur le marché depuis 2020, après une interruption de quatre ans. 

Pendant la Seconde Guerre mondiale, la marque LAND ROVER avait orienté sa production vers la fabrication de moteurs pour des bombardiers. Après la guerre, une autre marque, la JEEP, avait déjà établi une solide position sur le marché de l’automobile, en particulier dans le domaine des véhicules tout-terrain. Cependant, les véhicules de la marque JEEP n’étaient pas accessibles à tous, ce qui avait un impact négatif sur leurs ventes. C’est alors que Rover prit la décision d’investir dans une gamme de véhicules tout-terrain et utilitaires qui serait plus abordable que les JEEP. 

Le premier véhicule produit par Rover était fabriqué en aluminium aéronautique, doté d’un châssis en échelle, de ponts rigides et d’une carrosserie boulonnée. Ce véhicule rencontra immédiatement un vif succès, attirant non seulement les agriculteurs, mais également les médecins de campagne. Par la suite, les voyageurs et les aventuriers se sont également laissé séduire, ce qui a conduit la marque à conquérir une large part de la population.  

L’interview Jean-Luc Clair  

Président du club le temps des Series

Quels sont les avantages de l’adhésion à votre  club ? 

Tout d’abord il n’est pas indispensable d’adhérer au club, et donc de payer une cotisation, pour accéder au forum sur internet et en devenir membre. Il faut donc faire la distinction entre membre du forum et adhérent du club.  Être adhérent du club ouvre l’accès à une partie réservée du forum. Cela permet également l’accès à une ressource documentaire importante, à des outils spécifiques dont le club est doté. Des tarifs privilégiés sont proposés aux adhérents au sein de la boutique du club ainsi que pour participer aux manifestations que le club organise. 

Quel est le processus d’adhésion et les frais associés ? 

L’adhésion au club se fait en ligne moyennant le paiement d’une cotisation annuelle de 40€. Pour cette somme, le conjoint est membre à part entière.

 Quelles sont les activités et les événements organisés par votre club ? 

Le club s’appuie sur un réseau de représentants locaux. Ce sont ces derniers qui organisent, dans leurs régions respectives, des rencontres sous différentes formes. Le club organise pour sa part un rassemblement annuel dans des lieux hors du commun et qui varient chaque année. 

 Est-ce que le club organise des sorties, des rallyes, des expositions ou des salons automobiles ? 

Le club n’organise pas de rallye mais des week-ends à vocation touristiques. Il participe également à des salons, à la fois pour faire connaitre le club et ce qui caractérise les Land Rover anciens et leur histoire. 

Votre club propose-t-il des ressources telles que des ateliers de restauration, des conseils techniques ou des séances d’entretien ? 

Le club étant d’envergure plus que nationale, c’est sur le forum que le réseau d’entraide s’exprime. Toutes les difficultés auxquelles peuvent se confronter les membres du forum trouvent, dans la quasi-majorité des cas, leurs réponses largement illustrées. 

 Quel est le réseau de membres de votre club ? Est-ce local, national, international  ?

En 20ans d’existence, le réseau est devenu plus que national en raison des parcours, souvent professionnels, de tous ceux qui contribuent en enrichir le forum de leurs témoignages, leur découvertes, leurs expériences. En outre, cette marque Anglo-Saxonne sillonne le monde depuis 75 ans, autant dans le milieu civil que militaire, ce qui conduit sans doute à ce que ce soit avant tout un réseau communautaire. 

 Y a-t-il des exigences spécifiques en termes de véhicules pour adhérer à votre  club ?  

Il n’y a pas d’exigence spécifique si ce n’est d’être dans un esprit de partage, de respect des différences d’approche. Il n’est même pas indispensable de posséder une vieille Land Rover pour être membre du forum ou adhérent du club. 

Quelle est l’histoire et la réputation de votre club dans la communauté des voitures anciennes ? 

L’histoire du club est née de l’initiative d’un petit groupe de passionnés qui a souhaité réunir, au sein de la marque Land Rover, ceux plus attirés par les vieux modèles à suspensions à lames.  Sa réputation représente une niche réduite au sein des voitures anciennes bien que depuis peu l’intérêt pour ces modèles ne fasse que grandir. 

Votre club publie-t-il une revue, un bulletin d’information ou possède-t-il un site web pour partager des informations et des actualités ? 

Tout se passe sur le forum dédié et le club ne loupe pas une occasion de publier des articles dans la presse spécialisée. 

Existe-t-il des critères de participation à certaines activités ou événements ? 

Il n’y a pas de critères particuliers si ce n’est de s’inscrire par avance et, c’est tout de même préférable…, de posséder son propre véhicule. 

Les membres de votre club partagent-ils des intérêts similaires en matière de voitures anciennes ? 

Une très grande majorité est passionné de mécanique ancienne. C’est ce qui explique, cette année, notre présence au Mans Classic. 

Votre club participe-t-il à des actions caritatives, à des événements communautaires ou à des projets éducatifs ? 

Notre dispersion sur le territoire national, et au-delà, ne facilite pas ce type d’action. Néanmoins, localement un certain nombre de membre y participe. 

Y a-t-il des partenariats ou des réductions avec des entreprises liées aux voitures anciennes pour les membres de votre club ? 

Nous avons choisi de ne pas être en partenariat pour éviter tout privilège particulier à l’égard d’un fournisseur ou d’un professionnel. En revanche les échanges d’expériences sont exprimés sur le forum en toute liberté. 

Votre club encourage-t-il la diversité en termes de types de voitures anciennes et d’années de fabrication ? 

Et bien non😉 , que des Land Rover entre 1948 et 1984 ! 

Quelle est la politique du club concernant la participation des membres plus jeunes ou des générations plus récentes ? 

Tout le monde est le bienvenu dès lors que la curiosité, à plus forte raison la passion, est là.

* Lire l’interview de Jules Pourchet ci-dessous 👍🏼

Comment votre club gère-t-il les défis liés à la préservation de l’héritage automobile et à la sensibilisation du public ? 

C’est un sujet difficile dans cette période de transition énergétique complexe. Il n’y a pas de tabou, mais les échanges d’idées, à distance et sur un forum, rendent l’exercice périlleux. Il n’y a donc qu’en réel et sur les salons que ces sujets sont développés. 

Quel est le rôle de votre club dans la promotion et la préservation de l’histoire automobile locale ? 

Le club a pour vocation d’entretenir l’image de cette marque iconique et mondialement implantée. Il est donc difficile de parler d’histoire locale sauf à décliner les usages spécifiques et locaux qui pouvaient en être fait. 

Comment les membres de votre club interagissent-ils en dehors des événements, comme les réseaux sociaux ou les groupes de discussion en ligne ? 

Le club est présent sur les réseaux-sociaux, principalement sur Facebook et Instagram, mais cette présence ne fait pas l’unanimité. L’usage n’est pas le même, ce qui fait la richesse du forum par ce qui a été capitalisé en 20 ans, et qui continue de l’être, s’oppose à “l’image” instantanée “sans lendemain” des réseaux sociaux. 

En tant que club membre de la FFVE, quel est le programme qui vous tient le plus à 💖 ?

Le programme qui me tient le plus à 🧡 ce sont les JNVE (Journées Nationale des Véhicules d’époque), nous  avons participé l’an dernier et l’experience fut positive donc nous recommencons cette année. 

Jules Pourchet… la suite !

📌 Si vous n’avez pas lu notre article sur ce jeune collectionneur je vous invite à le découvrir : cliquez ici

Comment avez-vous découvert votre passion pour les Land Rover anciennes et qu’est-ce qui vous a incité à rejoindre un club ?

J’étais passionné par les voitures anciennes mais je n’avais pas encore eu de coup de cœur pour un modèle en particulier. Lorsque j’ai vu pour la deuxième fois  un Land Rover Series, je me suis dit que c’était le véhicule qu’il me fallait.  Un look génial, un petit 4×4, décapotable, bref le véhicule idéal pour une utilisation pendant les week-end et les vacances à la campagne ou au bord de mer.  Rejoindre un club était intéressant pour pouvoir rouler avec d’autres Land Rover Series, rencontrer des passionnés et avoir de bons conseils. 

Quels sont les avantages de faire partie d’un club de Land Rover anciennes selon vous ?

Les avantages sont nombreux, nous bénéficions de sorties régionales et nationales qui permettent de rouler ensemble avec nos véhicules. Le club permet de faire de belles rencontres que nous n’aurions pas l’occasion de faire sans être membre du club. Mais aussi de partager et bénéficier des connaissances de chaque adhérant pour des restaurations ou réparations de véhicules. 

Quelles sont les activités ou les événements les plus mémorables auxquels vous avez participé en tant que membre du club ? 

Je fais partie des petits nouveaux du club, j’ai pu participer à 2 sorties Bretonnes : Le Banana Land et le Bécassine qui rassemblent le temps d’un week-end les passionnés de Land Rover sur les terres Bretonnes.  J’ai également pu participer aux 75 ans Land Rover organisés par le club pour fêter l’anniversaire de la marque. Et plus récemment, nous avons participé avec le club au Mans Classic où nous exposions nos véhicules aux abords du circuit. 

Avez-vous des responsabilités ou des rôles spécifiques au sein du club ? 

Je suis arrivé récemment dans le club donc je suis un simple adhérent. Cela ne m’empêche pas de donner de l’aide pour l’organisation des sorties, de soumettre des idées comme la participation au Mans Classic dont je suis l’initiateur.  Pour l’instant, j’apprécie contribuer à la vie du club sans pour autant avoir de rôle spécifique. 

Comment le club vous aide-t-il à élargir vos connaissances et vos compétences en ce qui concerne les Land Rover anciennes ? 

Le Temps des Séries possède un forum qui est une véritable ressource afin de restaurer ou de réparer son véhicule.  La possibilité d’interagir avec d’autres membres permet de demander de l’aide ou de transmettre des informations aux personnes en ayant besoin.  En dehors du forum, lors des sorties et rencontres, les échanges avec les autres membres permettent d’acquérir de nouvelles connaissances sur nos véhicules. 

Quels sont les principaux défis ou obstacles auxquels vous êtes confronté en tant que jeune passionné de Land Rover anciennes dans un club ? 

Aucun. L’âge n’est pas un problème dans la grande majorité des clubs de véhicules anciens. Les membres sont contents d’accueillir des jeunes car nous pouvons apporter de la nouveauté et des idées pour le club.  Au Temps des Séries, les jeunes sont qualifiés comme « la relève ». 

Avez-vous noué des amitiés ou des liens particuliers avec d’autres membres du club ? Pouvez-vous partager une histoire ou un moment marquant à ce sujet ? 

Oui grâce au Temps des Séries j’ai rencontré Antoine, un ami qui est passionné de Land Rover Series. Trevor étant stocké en Bretagne et la sienne en région parisienne, nous nous sommes vus souvent avec sa Series mais jamais avec nos 2 Series en même temps…  Antoine est venu de Paris aux 75 ans Land Rover organisés en Bretagne ou nous devions rouler ensemble avec nos Séries pour la première fois mais malheureusement Trevor est tombé en panne juste avant… j’ai donc fais une nouvelle fois pris la place de passager dans sa Series !  Ce n’était que partie remise, depuis nous avons parcouru de nombreux kilomètres avec nos Séries, notamment pour le Mans Classic. 

Quels sont les projets ou les objectifs futurs du club auxquels vous êtes enthousiasmé de participer ? 

En 2024, le club fêtera ses 20 ans ! Pour cette occasion, un grand rassemblement devrait être organisé pour fêter cet anniversaire. 

Quelles sont les ressources ou les opportunités offertes par le club qui vous aident à restaurer, entretenir ou obtenir des pièces pour votre Land Rover ancienne ? 

Lors de l’adhésion au club, vous bénéficiez de l’accès en ligne au manuel de réparation du véhicule mais aussi de l’aide de l’ensemble des membres. Une partie du forum est réservée aux petites annonces pour l’achat et la vente de pièces entre les membres. 

Comment le club encourage-t-il la préservation de l’histoire et de l’héritage des Land Rover anciennes ? 

Principalement en faisant rouler les véhicules, notamment lors des sorties organisées. Mais aussi lors de ses présences sur des salons/événement pour mettre en avant nos véhicules afin de rencontrer d’autres propriétaires et de les encourager à rejoindre le Temps des Séries. Ces actions permettent de préserver l’histoire de la marque. 

Y a-t-il des conseils ou des astuces que vous avez appris des membres plus expérimentés du club en matière de conduite ou de maintenance des Land Rover anciennes ? 

Oui, lors de certaines sorties, une journée est dédiée au franchissement sur un terrain privé. Cela permet de tester les capacités de son véhicule sur des parcours adaptés et d’être conseillé sur la conduite en tout terrain par des spécialistes. 

Comment le club favorise-t-il l’esprit de camaraderie et l’échange de connaissances entre ses membres ? 

Le Temps des Séries a pour volonté d’être un club familial ou les membres viennent avec leur famille lors des sorties.  Pour cela, les sorties sont organisées afin que le programme puisse plaire au plus grand nombre et que nos véhicules ne soient pas l’unique activité des sorties. 😘

Quelle est votre expérience préférée vécue grâce à votre implication dans le club de Land Rover anciennes ? 

La participation du club au Mans Classic était l’une des meilleures expériences que j’ai vécue avec le club. C’est différent de ce que le club à l’habitude de proposer mais c’était génial d’exposer nos véhicules au public et de rencontrer des passionnés venus du monde entier ! 

Comment voyez-vous votre avenir en tant que membre du club et jeune passionné de Land Rover anciennes ? 

J’espère pouvoir garder Trevor à mes côtés le plus longtemps possible et pourquoi pas agrandir la famille si j’ai l’opportunité d’acquérir d’autres Series.  Pour l’instant, j’apprécie faire partie du club sans avoir de responsabilité au sein du bureau mais peut-être qu’un jour je voudrais y consacrer plus de temps  !!!