le sacré numéro
ne pas se fier aux apparences
La Peugeot 205, surnommée le « sacré numéro » à l’époque, a joué un rôle crucial dans le sauvetage de Peugeot. Elle était réputée pour être une citadine simple, économique et abordable, tant en neuf qu’en occasion. Même la GTI était accessible il y a une décennie à peine. Mais tout cela a changé avec l’avènement du phénomène des « youngtimers », qui a entraîné une flambée des prix. Alors, quelle est la valeur actuelle d’une 205 ?
La Peugeot 205, fabriquée entre 1982 et 1998 à près de 5,3 millions d’unités, est souvent considérée comme le sauveur de Peugeot après le rachat de Chrysler Europe en 1978. Conçue avec soin et répondant parfaitement à la demande, elle a été la voiture la plus vendue en France en 1984, 1985 et 1990. Offrant une large gamme de versions, de la GE/GL abordable à la GTI sportive, la 205 a conquis le cœur de nombreux automobilistes. Malgré son succès en neuf, elle a également dominé le marché de l’occasion pendant des années. Cependant, avec l’avènement des youngtimers, les prix ont commencé à augmenter, même pour des versions telles que la 205 Rallye. Cette tendance est notamment visible sur les sites de vente en ligne où les prix sont parfois exorbitants.
⬅️ Petit tableau des prix en 2021
et pour la petite histoire…
Mickael Suau, un jeune passionné d’automobile, a récemment attiré l’attention des amateurs en tant que collectionneur de trois exemplaires rares de la célèbre Peugeot 205 GTI. Originaire de Bourgogne, Mickael a développé un intérêt profond pour ces voitures emblématiques depuis son plus jeune âge. Sa collection comprend trois variantes spéciales de la 205 GTI : la Griffe, la Dimma et la Gutmann. Chaque modèle présente des caractéristiques uniques qui les distinguent des 205 GTI standard, ce qui en fait des pièces de collection très recherchées par les passionnés. La 205 GTI Griffe est une édition spéciale rare produite en 1991, caractérisée par son design distinctif et ses nombreuses options. Avec sa couleur vive vert fluorite et ses accents luxueux, elle incarne l’esprit de la GTI dans toute sa splendeur. La Dimma, quant à elle, est une version encore plus rare de la 205 GTI, connue pour ses équipements exclusifs et son allure distinctive. Sa production limitée en fait un véritable joyau pour les collectionneurs. Enfin, la Gutmann représente le summum du sur mesure et de la performance parmi les 205 GTI. Avec ses finitions haut de gamme et ses performances impressionnantes, elle séduit les passionnés les plus exigeants. Pour Mickael Suau, chaque voiture de sa collection est bien plus qu’un simple moyen de transport ; c’est une pièce d’histoire automobile qu’il chérit et préserve avec amour. Sa passion pour les 205 GTI l’a amené à rechercher et à acquérir ces modèles rares, et il continue de les entretenir avec le plus grand soin. En tant que jeune collectionneur, Mickael Suau incarne la passion et le dévouement des amateurs d’automobile qui s’efforcent de préserver le patrimoine automobile pour les générations futures. Sa collection de 205 GTI Griffe, Dimma et Gutmann témoigne de son engagement envers l’histoire et l’héritage de ces voitures emblématiques.
Mickäel Suau
Qu’est-ce qui vous a initialement attiré vers la GTI 205 en tant que véhicule de collection parmi tant d’autres modèles ?
Nous pouvons dire que l’élément déclencheur qui m’a attiré vers la 205 a eu lieu à mes 18 ans. Au lycée, le permis en poche, mes camarades qui avaient ce modèle en basique étaient à la mode avec une tête intemporelle, une fiabilité remarquable, une assurance pas chère, un entretien très peu onéreux, mais également des possibilités de franchissements insoupçonnées que nous ne connaîtrons que plus tard. A cette époque, un seul d’entre nous avait une 205 GTI, c’était LA voiture sportive qui me faisait rêver. Depuis ce temps, la 205 est toujours dans mon cœur et mon rêve d’en posséder une à mon tour s’est réalisé quelques années plus tard !!
Quels critères recherchez-vous lors de l’acquisition d’une GTI 205 pour votre collection ? Est-ce l’originalité, l’état de conservation, l’historique, ou d’autres aspects spécifiques ?
Les personnes qui me connaissent me qualifieraient sûrement de « passionnément malade ». En ce qui concerne la 205, j’aime trouver des véhicules qui ont une histoire à raconter. Souvent, ce sont des véhicules en série limitée que je trouve par hasard. Ce même hasard fait bien les choses car souvent il y a une histoire derrière chaque véhicule, que ce soit dans sa vie d’avant, pendant l’achat, la restauration ou même durant sa nouvelle vie. Ce sont ces mêmes histoires que nous pouvons conter entre passionnés durant de longues heures, qui font la beauté et la richesse des personnes du monde de l’automobile de collection.
Pouvez-vous nous parler d’une restauration ou d’une rénovation particulièrement complexe ou intéressante que vous avez entreprise sur l’une de vos GTI 205 ?
Je souhaiterais vous parler de l’acquisition et la restauration de ma première 205 GTI : une version Dimma. Suite à la publication d’une annonce en Belgique d’une 205 GTI dimma en cours de restauration à vendre, nous voilà en direction de la Belgique. Nous arrivons sur place au milieu d’une ferme et que fût notre surprise ! Une caisse nue avec des roues, cest tout ! Tout le reste était démonté : pas d’intérieur, pas de tableau de bord et les pare-chocs dans le coffre. Mais où se trouve le reste ? Après avoir passé 1h à jouer à « Où est Charlie ? » dans les différents garages et grenier de la ferme, nous arrivons à nous accorder sur le prix de vente. Le chargement débuta dans la foulée mais ils nous aura fallu pratiquement 4 h et une camionnette remplie de pièces pour pouvoir tout récupérer. Quelle ne fut pas notre fatigue à notre arrivée à la maison au beau milieu de la nuit. La restauration commença et dura quelques années. C’est ainsi que je découvrais au fur et à mesure du temps qu’une voiture en pièces détachées est un puzzle complexe à remonter si ce n’est pas fait méthodiquement. A la fin de la restauration, mon petit frère, que je ne remercierais jamais assez, m’a fait la surprise d’un article de cette belle aventure dans le « 205 Magazine ». Aujourd’hui, je roule avec ce véhicule, ainsi que mon frère, cela nous permet de réaliser à quel point l’histoire attachée au véhicule est importante. Vous pouvez la voir de temps à autre sur une sortie du club !
Comment choisissez-vous les événements ou les expositions auxquels vous participez avec vos GTI 205 ? Qu’est-ce qui rend un événement attractif pour vous en tant que collectionneur ?
En tant que collectionneur, je pense qu’il y a deux priorités : faire rouler son véhicule de collection et faire des rencontres. Pour cela, rien de plus simple : s’inscrire aux divers sorties (du club ou autre) qui mêlent subtilement roulage, découverte culturelle et rencontres. Évidemment, n’oublions pas les expositions mensuelles locales qui sont une source d’échange et de passion. Bien entendu, l’exposition annuelle qu’il ne faut pas louper, c’est le salon EPOQU’AUTO de Lyon, un salon populaire et accessible. De nombreux club sont présents, ce qui en fait un nid de connaissances et découvertes années après années.
Quel est votre point de vue sur l’avenir de cette voiture emblématique en tant que véhicule de collection ? Pensez-vous que sa valeur continuera d’augmenter au fil du temps ?
La voiture de collection, et plus particulièrement les voitures emblématiques comme les youngtimers (dont la 205 GTI fait partie) ont de beaux jours devant eux. Rien qu’à voir le nombre de mains levées (ou pouces en l’air) et de bonjour que nous recevons à chaque traversée de village durant les sorties, cela donne du baume au cœur ! Nous pouvons également le constater via leurs tarifs. Malgré un grand nombre de 205 GTI produites, les tarifs restent toujours élevés. La demande pour ces véhicules est très forte, comme leur popularité auprès des différentes générations.
