On a oublié 😮

100 ANS DES 24H DU MANS – LES 10 PLUS GRANDES INNOVATIONS DÉVELOPPÉES AUX 24H DU MANS

Contributeur Les Amis de la FFVE  @ Louis SLR

1923 est l’année de la première édition remportée par une Chenard & Walcker 3.0 menée par André Lagache et René Léonard avec 128 tours, soit 2 209,536 km à une vitesse moyenne de 92 km/h ! La première innovation majeure sera un phare additionnel (le cyclope) installé sur les Lorraine-Dietrich en 1926, soit trois ans après la première édition. Cette innovation permettra de percer le brouillard du côté de Maison-Blanche où coule le ruisseau « Roule-Crottes ». Lorraine-Dietrich signera un podium complet avec un magnifique triplet sur la ligne d’arrivée. 

La course à l’innovation est lancée ! 

1926 marque également l’arrivée des gravillons goudronnés. Depuis 1922, le circuit est sur terre battue néanmoins la ligne droite des Hunaudières reçoit un revêtement dit « vialité ». « Il incorpore à des éclats calcaires une émulsion goudron-bitume, elle-même recouverte de gravillons goudronnés. Dès 1926, l’ensemble du circuit reçoit ce revêtement. Une technique à l’origine de la résistance des routes modernes. » 

 1927 sera l’année de la traction avant avec la Tracta, c’est le nom de la voiture ! Elle finira 7ème de l’édition de 1927. Elle est le fruit du pilote et ingénieur Albert Grégoire. La version route sera produite jusqu’en 1934, date à laquelle Citroën reprendra le concept. 

1951 adhère à la route avec l’arrivée du pneu radial. C’est lors des 24h du Mans que cette technologie sera éprouvée, validée et gagnera en réputation. Une Lancia B20 GT en sera équipée. Elle remportera la victoire dans sa catégorie et finira douzième au classement général. 

 1952 à fond l’injection ! Mercedes validera l’injection en remportant les 24h du Mans qui permit de réduire la déperdition de carburant et optimisa la combustion. 

1953 freine fort, la Jaguar Type C signe l’arrivée du frein à disque repris de l’aviation. Les freins à disque permettaient aux avions de se poser sur un porte-avion ! Citroën reprendra l’idée sur la DS et initie la démocratisation du freinage à disque sur les véhicules de route. 

 1962 tout est plus clair. Ferrari installe un éclairage à iode qui deviendra la norme en 1965. Le faisceau lumineux est doublé ! 

1963 souffle le plein d’air avec l’arrivée de la turbine. BRM aligne un véhicule à turbine équipé d’un réservoir de 220 litres. Le but ? Gagner la récompense de 25 000 francs en dépassant les 3 600 km. Le spectacle était assuré. Néanmoins le véhicule est jugé non conforme. Il court hors classement et finira septième…. Il est encore de possible de voir ce bolide lors des éditions du Mans Classic. Un bruit aéroportuaire s’y échappe ! 

1998 mélange les énergies avec l’arrivée de l’hybride ! La Panoz Q9 n’arrivera pas à se qualifier néanmoins la technologie hybride s’imposera en 2012 avec la victoire de l’Audi R18 e-tron. En 2014 la Nissan ZEOD RC boucle un tour complet uniquement grâce à l’énergie électrique. 

2011 éclaire la piste avec les phares à LED puis l’arrivée de la technologie laser en 2014. Audi sera la marque initiatrice. 

– Nous avons donc énuméré les 10 technologies les plus marquantes des 24h du Mans. Vous pourrez en trouver des complémentaires en consultant les sources. 

– On peut alors se poser la question si 2014 a été la dernière année des innovations… et non !
 

2022 a été remarquée par l’utilisation exclusive d’un carburant renouvelable. L’Excellium Racing 100 fournis par TotalEnergies. Il a été conçu à partir de déchets, et résidus, issus de la viniculture.  

2023 on roule à l’eau pour un tour en initiant l’hydrogène. MissionH24 réalise un tour d’honneur avec son prototype 100% hydrogène en collaboration avec l’ACO et GreenGT. Le prototype devrait courir la course des 24h du Mans d’ici 2 ans. 

Plein d’autres innovation, aérodynamique, moteur rotatif… à retrouver sur : Les 24 Heures du Mans, la course à l’innovation | 24h-lemans.com 

Sources : LVA 2079 8 juin 2023, www.24h-lemans.com, 24 Heures du Mans. 100 ans d’innovations technologiques | Le Courrier – L’Écho (actu.fr) VIDÉO. 24 Heures du Mans : cinq innovations qu’on retrouve aujourd’hui sur ou sous nos voitures (ouest-france.fr)