Affaire à suivre en 3 volets 🤫

La France a une longue liste de marques automobiles. La deuxième guerre mondiale et le plan Pons ont concentré l’industrie automobile autour de quelques industriels ce qui a résulté à la création de deux grands groupes : PSA et le Groupe Renault.

Sur la période de l’entre-deux-guerres, un petit constructeur lorrain réussi à produire 80 véhicules en réalisant lui-même chacune des pièces nécessaire à la construction. De la conception, à la fabrication jusqu’à l’assemblages des automobiles. Une prouesse pour l’époque. Ce niveau de réalisation serait inimaginable aujourd’hui. Seuls les châssis étaient achetés auprès d’un fournisseur.

Les Robert SERF arriveront sur le podium de plusieurs courses automobiles. L’une d’elles finira également deuxième juste derrière une Bugatti sur la course Toul-Nancy en 1928.

L’entreprise était située à Colombey-les-Belles. Elle fût créée par deux hommes de génie passionnés par les véhicules militaires stationnés, à proximité, lors de la première guerre mondiale. La première activité de l’entreprise fût la création d’une agence Ford et l’entretien des tracteurs de la marque américaine Fordson. En 1926 ils abandonnent Ford pour Peugeot avec le lancement de leurs modèles Robert SERF.

La crise de 1929 met l’entreprise en grande difficulté. L’activité ralentie fortement jusqu’à la dissolution de l’entreprise en 1943. L’activité de garagiste perdure jusque dans les années 1970.

L’installation d’une plaque commémorative FFVE est prévue début juin 2024.