Légende du sport automobile français dans pratiquement toutes les catégories, Max Mamers a connu l’émotion de la course au volant de nombreuses montures mais certaines sont si chères à son cœur qu’il les réunit aujourd’hui dans sa propre collection.
La Matra Murena a permis à Max Mamers de s’imposer deux fois dans le Championnat de France de Rallycross .
Avant de créer et diriger le fameux Trophée Andros en 1990, Max Mamers a mené une carrière très prolifique de pilote. Un parcours qui se distingue par le nombre de succès remportés dans des championnats très variés durant près d’un demi-siècle. Au total 125 victoires, 200 podiums au volant de 45 voitures différentes, sur circuit, en rallye, rallycross et bien entendu sur la glace. Aujourd’hui, il s’attache à réunir dans sa collection les modèles de série qui ont servi de base à certains de ses bolides de course. Il l’avoue, ce ne sont pas les modèles en eux même et leurs caractéristiques qui l’intéressent en premier lieu : « On ne s’attache pas forcément aux voitures mais aux histoires qu’elles racontent et surtout aux victoires » explique-t-il. Evidemment, sa collection ne peut réunir tous les bolides avec lesquels il a brillé sur la piste : par exemple, les WM avec lesquelles il a participé aux 24 Heures du Mans de 1977 à 1981 appartiennent à des musées, des collections privées ou n’existent plus.
Des françaises victorieuses
Les premières voitures dont se souvient Max Mamers sont bien sûr celles de ses débuts : la R8 Gordini 1300 et bien sûr l’Alpine A110 avec laquelle il a débuté en 1968. Il en possède donc logiquement un exemplaire, ayant appartenu à Jean Rédélé, le fondateur de la marque ! « C’est celle avec laquelle il allait acheter son pain, elle est grise car il adorait cette couleur » précise le champion. L’auto dont il parle le plus volontiers est cependant la Matra Murena : « C’était la voiture qui allait le mieux du plateau de Rallycross et de loin : elle freinait bien, était très précise et avait de la motricité. C’est avec elle que je suis devenu champion de France en 1982 et 1983. C’est pourquoi je possède aujourd’hui une belle Murena 2.2 S ».
Max Mamers a également couru en Alpine A310 en Rallycross en 1981
Une relation spéciale avec BMW
Autre marque chère au cœur de Max Mamers, BMW. Une histoire qui a démarré avec la 2002 Ti avec laquelle il a gagné les 100 Tours de Magny Cours en 1971. Il a également participé à son premier Championnat de Supertourisme en 1976 en BMW 3.0 CSI. C’est encore un moteur de BMW qui a propulsé ses March en course de côte en 1976 en 1977 où il termine Vice-Champion de France de la discipline. L’histoire avec la marque allemande s’est poursuivie dans les années 80 avec la Série 3 E30, peut-être le modèle avec lequel il a le plus couru : « J’ai beaucoup roulé en 325 iX, notamment en Rallycross où elles étaient équipées de moteurs de M1 de 500 ch ». C’est également au volant d’une 325 iX qu’il s’est engagé aux 24 Heures de Chamonix en 1986 et 1987 et c’est encore en M3 E30 qu’il a terminé troisième du Championnat de France de Rallycross en 1987. Deux versions de la célèbre allemande qui ont bien entendu rejoint sa collection. C’est cependant au volant de sa rivale directe, la Mercedes 190 2.5 16S qu’il a obtenu sa dernière victoire en Supertourisme en 1991 : « Cette voiture était vraiment extraordinaire, remarquablement conçue, il s’agissait évidemment d’un proto puisqu’elle développait 400 ch » conclut-il.
Crédit des photos « maxmamers.fr »
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- De 1986 à 1990, Max Mamers a très régulièrement roulé en BMW E30 en Rallycross mais aussi sur glace avec cette 325 iX.
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- La dernière voiture victorieuse de Max Mamers : la Mercedes 190 2.5 de Supertourisme.
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- Jean Rédélé devant son Alpine A110 que possède aujourd’hui Max Mamers.
