La Méhari comme vous l’aimez
Inspiration exotique
La Méhari a été inspirée par les Jeep Willys utilisées pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle devait à l’origine être un véhicule utilitaire léger destiné à un usage militaire et agricole.
Matériau innovant
La carrosserie de la Méhari était faite de plastique ABS, un matériau léger, résistant et étanche. Cette construction en plastique la rendait moins sujette à la corrosion par rapport aux autres véhicules de l’époque.
Étanchéité amusante
La Méhari pouvait flotter sur l’eau grâce à sa conception étanche. Citroën a d’ailleurs réalisé une publicité amusante dans laquelle la Méhari était utilisée comme un bateau de sauvetage.
Large éventail d’utilisations
La Méhari était polyvalente et pouvait être utilisée pour diverses activités. Elle a été utilisée comme véhicule de plage, véhicule de loisirs, véhicule utilitaire et même comme véhicule de patrouille par certaines forces de l’ordre.
Participation au Paris-Dakar
La Méhari a participé à plusieurs éditions du célèbre rallye Paris-Dakar. Bien que la compétition soit exigeante, la Méhari a montré sa robustesse et sa capacité à affronter les terrains difficiles.
Appréciation du public
La Méhari a rapidement gagné en popularité et est devenue un symbole de liberté et d’aventure. Elle a été particulièrement appréciée par les amateurs de sports de plein air et les surfeurs.
Production mondiale
La Méhari n’a pas été produite uniquement en France. Citroën a autorisé la production sous licence dans plusieurs pays, notamment en Argentine, en Espagne et au Portugal.
LA MÉHARI RETOUR SUR UN MODÈLE FRANÇAIS SYNONYME D’ÉVASION, DE LIBERTÉ, ET D’AVENTURES
Plus de 50 ans après son lancement, la Citroën Méhari reste un objet de désir… Véritable icône des années 70, cette voiture de plage est à elle seule un symbole de liberté. Ses formes ludiques, son intérieur totalement modulable, son équipement sobre et sa conception cabriolet en font le véhicule de l’été par excellence ! Capote relevée et cheveux au vent : focus sur la trajectoire d’un modèle qui a marqué l’histoire automobile.
Rendue célèbre par la saga “Le gendarme à Saint Tropez” 👮
Dès son lancement en mai 68, la Méhari a été considérée comme une voiture taillée pour l’aventure, anticonformiste par nature. Rendue célèbre par la saga “Le gendarme à Saint Tropez” comme voiture officielle du Maréchal des Logis Cruchot, alias Louis de Funès on a pu la voir aux mains de nombreuses célébrités jusqu’à Fidèle Castro, qui s’était vu offrir un modèle rouge en 1969. C’est à la fin des 30 glorieuses, que le Comte Roland de la Poype, héros de la seconde guerre mondiale et aviateur, imagine ce modèle inédit avec la collaboration du designer Jean-Louis Barrault et de l’industriel Jean Darpin. La Méhari, du nom d’un dromadaire en Afrique du Nord, sera dans la foulée produite dans les usines Citroën pendant une vingtaine d’années. Elle connait plusieurs destins : voiture de plage ou utilitaire pour certains, elle devient véhicule militaire pour la police et la gendarmerie, et sert même de « voiture école » pour les recrues du service militaire en apprentissage de la conduite. Elle bénéficiera de nombreuses évolutions stylistiques avant d’être finalement retirée du catalogue en 1987. Aujourd’hui recherchée pour sa simplicité tout autant que pour les souvenirs qu’elle évoque, les beaux exemplaires se font rares
En effet, la Méhari, le célèbre véhicule de Citroën, tire son nom d’une race de dromadaire originaire d’Afrique du Nord. Le terme “méhari” est dérivé du mot arabe “mahari”, qui fait référence à une race de dromadaires utilisés traditionnellement comme moyen de transport dans le désert. Le choix de ce nom pour le véhicule était en lien avec son caractère robuste, sa capacité à affronter des terrains difficiles et sa polyvalence, tout comme les dromadaires dans leur environnement naturel. Ainsi, la Méhari de Citroën incarne une certaine notion d’aventure et de liberté, tout en évoquant l’association avec les paysages désertiques où les dromadaires sont souvent utilisés. Il est aussi considéré comme l’animal type du nomade et symbolise la polyvalence du véhicule et sa capacité à transporter efficacement les hommes et les marchandises.
L’histoire de la Citroën Méhari remonte aux années 1960, lorsque Citroën cherchait à concevoir un véhicule léger, polyvalent et peu coûteux.
Petit résumé de son histoire
Conception et développement
La Méhari a été conçue par le célèbre designer français Roland de La Poype. Il s’est inspiré des Jeeps militaires utilisées pendant la Seconde Guerre mondiale et a développé un prototype basé sur la plate-forme de la Citroën 2CV. Le design simple, les panneaux de carrosserie en plastique et la structure tubulaire en acier ont permis de créer un véhicule léger, économique et facile à produire.
Lancement
La Méhari a été présentée pour la première fois en 1968 au Salon de l’Automobile de Paris. Elle a rapidement attiré l’attention grâce à son apparence décontractée, ses couleurs vives et son caractère polyvalent.
Caractéristiques techniques
La Méhari était équipée d’un moteur à deux cylindres de 602 cm³, développant une puissance de 29 chevaux. Sa carrosserie en plastique ABS la rendait légère et résistante à la corrosion. Elle pouvait accueillir quatre passagers et offrait une grande flexibilité grâce à ses sièges arrière rabattables et à sa capote amovible.
Succès commercial
La Méhari a rencontré un grand succès commercial dès son lancement. Elle était appréciée pour sa simplicité, sa fiabilité et sa polyvalence. Elle a séduit un large éventail de clients, des familles à la recherche d’un véhicule de loisirs aux agriculteurs à la recherche d’un véhicule utilitaire léger.
Évolution de la gamme
Au fil des années, Citroën a introduit différentes versions de la Méhari pour répondre aux besoins et aux préférences des consommateurs. Cela comprenait des versions améliorées avec des moteurs plus puissants, des versions spéciales pour des utilisations spécifiques (comme la Méhari Plage pour les activités balnéaires) et des éditions limitées.
Fin de la production
La production de la Méhari a pris fin en 1987 après près de 20 ans de fabrication. Au total, environ 145 000 Méhari ont été produites, faisant d’elle l’un des modèles emblématiques de Citroën.
Aujourd’hui, la Citroën Méhari est devenue une voiture de collection très appréciée pour son design rétro, son esprit aventurier et son caractère unique. Elle reste un symbole de liberté et d’évasion, rappelant une époque révolue de l’automobile.
cliquez pour en savoir plus
