Rétromobile 2024 a connu un succès retentissant avec un nombre record de visiteurs atteignant 130 000 personnes. L’événement a été une célébration vibrante de l’automobile classique, attirant des passionnés du monde entier pour découvrir une exposition variée de voitures emblématiques, des ventes aux enchères captivantes et une ambiance électrique. Cette affluence record témoigne de l’attrait durable et de l’importance croissante de Rétromobile en tant que rendez-vous incontournable pour les amateurs de voitures anciennes.
Le Cercle des amis de la FFVE se sont régalés , on partage…
Le 2 février, 131 voitures et le 3, 21 motos étaient présentées à Rétromobile Paris, avec des ventes spectaculaires par Artcurial Motorcars.
Parmi les 25 collections dispersées, (à noter 50 Automobiles de cette vente sont présentées sans prix de réserve) :
- 14 voitures d’exception d’avant-guerre
- 5 Bugatti
- 8 Citroën dont une des quinze Citroën DS21 ie Cabriolet de 1970
- 10 Lamborghini dont une Countach et une Collection de Lamborghini présentée sans réserve avec une 350 GT, une 400 GT, et une Lamborghini 400 GT Spyder conversion
- 13 Porsche dont la 911 S vendue neuve en 1968 à Jean-Claude Killy, (l’année de son triple couronnement Olympique).
- 15 Ferrari, 1 Ferrari 250 GT California Spyder LWB, 1 Ferrari 250 GT Lusso, et 1 Ferrari 275 GTB (qui a participé au Rallye du Var en 1966).
- Un ensemble de Rolls Royce, dont l’exceptionnelle Bentley Cabriolet commandée par le Roi du Danemark.
- Les 3 supercars McLaren : P1, Senna et Speedtail.
- Des voitures en état d’origine et des sorties de grange : une De Dion Bouton Tricycle et une Citroën 2CV Sahara, présentées sans prix de réserve.
- Et enfin, pour commémorer les 70 ans de la Mercedes 300 SL Papillon, Artcurial Motorcars a exposé un modèle équipé de manière authentique de ses rares jantes Rudge d’origine, ainsi qu’un 300 SL Roadster doté de son hard-top d’origine, équipé des freins à disques d’origine.
En coulisses ? non non non !!! mais plutôt sur le stand FFVE avec un de nos partenaires De Beer
Nous sommes extrêmement honorés et enthousiastes d’avoir eu l’opportunité d’accueillir chez notre partenaire De Beer, Maître Hervé Poulain, commissaire-priseur, président d’honneur d’Artcurial, et ancien pilote automobile et de rallye français. Sa visite a été marquée par une idée brillante et captivante : la création d’un livre intitulé « La Littérature et l’Automobile », où les textes sont choisis avec soin par Hervé Poulain lui-même, en collaboration avec Mathieu Flonneau.
Cette initiative fusionne deux univers passionnants : la littérature et l’automobile. En sélectionnant des textes qui capturent l’essence et l’émotion associées à l’automobile, Hervé Poulain et Mathieu Flonneau offrent aux lecteurs une plongée immersive dans un monde où les mots se mêlent harmonieusement à la puissance et à la grâce des voitures.
Hervé Poulain, connu pour son amour de l’art et de l’automobile, apporte son expertise unique à ce projet, ayant déjà marqué l’histoire de l’art par ses ventes aux enchères emblématiques liées à l’automobile. Sa passion et son savoir-faire font de lui un guide idéal pour ce voyage littéraire à travers le monde de l’automobile.
Quant à Mathieu Flonneau, historien de la mobilité et de l’automobile, sa contribution à la sélection des textes garantit une perspective riche et éclairée sur le lien entre la littérature et l’automobile, explorant les multiples facettes de cette relation fascinante.
Ce livre est une véritable ode à la passion pour l’automobile, offrant aux lecteurs une expérience immersive et enrichissante. Nous sommes impatients de vous faire découvrir les trésors littéraires que Hervé Poulain et Mathieu Flonneau ont soigneusement choisis pour nous transporter dans cet univers captivant où la littérature et l’automobile se rencontrent et s’entrelacent harmonieusement.
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En attendant, un peu d’histoire…
Depuis 1969, Hervé Poulain exerce en tant que commissaire-priseur, s’érigeant en une figure incontournable du monde de l’art. Avec une expertise forgée au fil de plus de trente ans, il orchestre avec brio et ingéniosité des ventes couvrant toutes les spécialités. C’est en conjuguant ses deux passions, l’art contemporain et la vitesse, qu’il a révolutionné le concept des « Art Cars ». Durant ses onze participations aux 24 heures du Mans, il a confié la décoration de ses voitures à des artistes de renom tels que Calder, Lichstenstein, Stella, Arman, Warhol ou César. Son autorité s’étend également au marché des automobiles de collection et du design.
Hervé Poulain est le Président fondateur du SYMEV (Syndicat National des Maisons de Ventes aux Enchères) et du CNMA (Conseil National du Marché de l’Art).
Par ailleurs, il est l’auteur de cinq ouvrages dédiés à l’art :
L’art et l’automobile (1973)
Un siècle de peinture française (1976)
Une collection d’avance (1986)
L’art, la femme et l’automobile (1989)
Mes Pop Cars (2006)
Mathieu Flonneau est historien, spécialiste d’histoire urbaine, des mobilités et de l’automobilisme, maître de conférences à l’université Paris 1 Panthéon-Sorbonne et à Sciences-Po. Enseignant-chercheur à l’IRICE-CRHI, il anime le groupe de recherche P2M (Passé-Présent-Mobilité). Il a co-dirigé les ateliers sociétaux du mondial de l’automobile 2012. Depuis 2008, ces ateliers explorent les différents aspects de l’automobilisme contemporain. Il co-dirige chez Descartes&Cie la collection « Cultures Mobiles ». Il a publié en 2008, Les cultures du volant. Essai sur les mondes de l’automobilisme aux éditions Autrement, et chez Descartes&Cie, en 2009, Automobile : les cartes du désamour, en 2010, L’autorefoulement et ses limites et, en 2014, Défense et illustration d’un automobilisme républicain. Essais libres. Il a co-piloté un axe de l’ANR RESENDEM (« Grands réseaux techniques en démocratie ») et co-dirigé aux Presses universitaires de Rennes, Les transports de la démocratie. Les enjeux politiques de la mobilité, 2014.
et maintenant place a nos contributeurs…
A vos volants !
Louis SLR
Avec l’édition 2024, Rétromobile confirme sa montée en gamme.
Il y a 10 ans, Rétromobile était encore un salon qui pouvait avoir des aires de brocante géante.
Aujourd’hui, le salon est segmenté en 3 pavillons :
Pavillon 3, généralement les associations.
Pavillon 2 majoritairement orienté moto et ventes aux enchères.
Pavillon 1, concrétisation de la montée en gamme. Le pavillon reste homogène avec la presse, comme Gasoline ; certains artisans, comme Doc Mobil Mania ; quelques vendeurs de pièces rares, musées… puis on glisse rapidement chez les constructeurs automobiles, les restaurateurs hauts de gamme, les maisons de ventes aux enchères puis de luxe. Le salon Rétromobile évolue mais garde son âme. Tout le monde se retrouve autour de la même passion : l’automobile de collection.
Mon coup de cœur ?
L’exposition de l’UTAC pour les 100 ans de Montlhéry ! et d’ailleurs retrouvons-nous à Monthléry, début septembre pour la Coupe des Légendes LVA et en octobre pour célébrer les 100 ans du circuit.
Un peu d’humour de la part d’un anonyme
» Les phrases cultes ! » 😁
Le Salon Rétromobile concentre ce qu’il y a le plus sacré dans l’automobile, des modèles historiques, des passionnés, des amateurs et surtout des phrases cultes. Pour ceux qui ne seraient pas tombés dans la marmite étant petits et qui ne souhaitent pas passer pour les incultes de la bande voici les expressions les plus usitées, avec leur définition bien sûr.
« Il y a pas à dire ils savaient faire des voitures à l’époque »
Passionné amnésique apparemment nostalgique des caisses qui rouillent, des costumes de mariage saccagés par un défaut de pompe à essence ou des phares qui éclairent moins que la torche du dernier iPhone.
« Et les autres ils sont où ? »
Phrase prononcé à l’ouverture du salon par un membre de club (souvent d’anglaises ou
d’italiennes), étonné de se retrouver seuls, le reste de l’équipe essayant en vain de contacter une dépanneuse coincée sur une bande d’arrêt d’urgence battue par la pluie ou pour les plus chanceux tenant de contourner un barrage d’agriculteur pour atteindre la Porte de Versailles avec comme
seul guide une carte Michelin de l’état 1984.
« Avez-vous encore le numéro 345 »
Ritournelle d’encyclopédies automobiles humaines, dont le mensuel a été distribué par erreur à un
homonyme et qui cherche coute que coute auprès de tous les marchands de presse à compléter sa
collection et parfaire encore et toujours sa culture automobile.
« Chéri tu as vu le petit ? »
Tube des journées « poussettes » (le mercredi après-midi et le dimanche), souvent prononcé par un père qui s’est trop vite délesté de ses obligations parentales au profit d’un stand de revendeur de prestige italien en période de forte affluence. Forte heureusement, « le petit » est rarement loin, soit caché derrière un aileron de Lamborghini ou pour les plus malins à sillonner le stand Artcurial en ayant malicieusement évité l’achat du désiré catalogue.
« De toute façon aujourd’hui on ne pourrait plus faire ça »
Le plus souvent devant une américaine des années 70 dont les dimensions relèvent plus de l’industrie nautique qu’automobile. Souvent couplé à un moteur qui boit plus qu’un élu local en fin de foire agricole.
« Et dire qu’ils ont fait le Dakar là-dedans »
Automobiliste admiratif devant les autos et motos du Dakar, surtout depuis qu’il a eu une 308 Business en voiture de fonction et qu’il ne peut plus se passer de sa boîte auto, de son régulateur et de sa clim « bi-zone ».
« Tu as vu chéri, celle-là elle est pas mal »
Souvent à propos d’une plaque métallique à l’effigie de Martini ou Motul, un homme ou une femme qui après avoir annexé les murs des toilettes et du bureau tente de convaincre celui ou celle qui
partage sa vie d’étendre l’exposition au salon.
« Tu crois qu’elle rentrerait dans la grange de tes parents »
Passionné(e) désespéré(e) qui après avoir annexé le garage, la chambre de l’aînée et la place du parking du voisin qui s’est fait retirer le permis, tente en vain de trouver un endroit pour stocker son prochain achat.
Et pour finir en beauté
L’édition 2024 de Rétromobile a mis en avant plusieurs expositions dédiées à l’histoire de l’automobile :
La saga Monneret, une famille de champions du sport automobile français, racontée à travers une exposition dédiée mettant en lumière plus d’une vingtaine de véhicules ayant marqué leur histoire.
L’Autodrome UTAC Linas-Montlhéry, célébrant également son centenaire, a bénéficié d’une exposition dédiée à son histoire en collaboration avec l’UTAC et l’association Vintage Revival Montlhéry.
Une exposition inédite autour du Rallye Dakar qui a mis en avant les véhicules et pilotes emblématiques de cette compétition mythique, avec la présence de nombreux aventuriers ayant participé à l’épreuve.
La marque MG, emblème de l’histoire automobile britannique, était à l’honneur pour ses 100 ans avec une exposition rétrospective présentant certains des plus beaux modèles de la marque.
