Il y a des voitures qui roulent, et d’autres qui racontent des histoires.
Il y a des pilotes qui conduisent, et d’autres qui, une fois le casque posé, utilisent leur expérience pour rendre hommage aux marques qui leur ont permis de vivre le rêve.
Premier Pilote Officiel Bugatti pendant deux décennies et Recordman du monde à 431 km/h sur Bugatti Veyron 16.4 SuperSport, Pierre-Henri Raphanel a été pendant vingt ans le visage de la marque, mais aussi sa voix intérieure : celle de l’exigence, de l’excellence, du respect du passé et de l’authenticité.
Après avoir piloté les plus beaux chefs-d’œuvre roulants de Molsheim, il choisit aujourd’hui d’écrire une nouvelle page. Une page plus intime. Il signe la renaissance de la célèbre Bugatti Baby Type 52, avec une ambition personnelle : offrir un souvenir à ses filles qui ne l’ont jamais vu courir… tout en proposant un fragment d’histoire d’Ettore aux collectionneurs les plus fortunés.
Une icône oubliée, réinterprétée par celui qui en a incarné l’âme !!!
C’est par une voiture d’enfant que commence ce récit. En 1926, Ettore Bugatti imagine la Type 52 Baby comme un cadeau pour son fils Roland. Devant l’enthousiasme qu’elle suscite, il en produit 500 exemplaires pour les enfants de ses plus fidèles clients. Mais cette “miniature” n’a rien d’un jouet. C’est une Bugatti à part entière, électrique, élégante, pensée avec la même rigueur technique que les “grandes”.
Elle servira à former les enfants à la conduite et à leur transmettre les fondements du bon goût mécanique. La BT52 leur enseignait donc dès le plus jeune âge les principes fondateurs de la marque : l’équilibre entre forme et fonction, tout en élégance.
« Je voulais rendre hommage à ce qu’est réellement la Type 52 : un manifeste esthétique, une déclaration de rigueur et de grâce. Ce qu’Ettore Bugatti a dessiné, ce n’est pas une voiture. C’est une musique. Une ligne qui danse, un châssis qui respire, un moteur qui chante. » – Pierre-Henri Raphanel
Fatigué de voir circuler des répliques approximatives de ce joyau, Pierre-Henri Raphanel décide de mettre son expertise, son expérience Bugatti, et quatre années de recherches au service d’un projet ambitieux : ressusciter la “Baby” sous la forme d’une sculpture d’art, une œuvre nourrie de documents rares, d’anecdotes oubliées et de plans historiques issus des archives les plus confidentielles que seuls une poignée à eu entre les mains ces cent dernières années.
Une configuration pour chaque rêve
La BT52 est un objet de transmission, pensé pour incarner l’élégance mécanique, l’équilibre des formes, la beauté fonctionnelle. À l’échelle de l’enfance, certes. Mais avec un langage universel, destiné aux plus fins connaisseurs.
Ni jouet de luxe, ni réplique destinée à être exposée en vitrine, la BT52 est une œuvre d’art vivante sous licence officielle Bugatti. Fabriquée 100 % en France, elle est réalisée à la main par neuf artisans d’art Les Mains d’exception, dont plusieurs Meilleurs Ouvriers de France, selon les techniques traditionnelles de 1926.
Chaque BT52 est une pièce unique, livrée avec son certificat d’authenticité, un livret signé de Pierre-Henri Raphanel, et une capsule vidéo retraçant l’histoire de sa renaissance.
Côté design, cette édition exclusive se décline en 99 exemplaires dans le monde, répartis comme suit :
- 60 livrées “Nations”, inspirées des couleurs historiques de la course automobile (Bleu de France, British Racing Green, Rosso Corsa, Blanc allemand, etc.)
- 12 exemplaires “Dorés”, avec de l’étain
- 8 versions “Argentés”, en hommage aux mécaniques de prestige
- 19 créations “Spéciales”, conçues sur mesure avec les futurs collectionneurs
Chaque détail peut être personnalisé grâce au programme BT52 Sur-Mesure by Pierre-Henri Raphanel : numéro de course émaillé, écussons de famille, sellerie exclusive, matériaux nobles, livrées mythiques…
“Rien n’est impossible.” Pierre-Henri RAPHANEL
My Pilot Collection – Associé d’âme et de coeur
Pour donner à ce projet l’envergure qu’il mérite – à la hauteur de ce qu’il incarne pour Pierre-Henri Raphanel et pour Bugatti – il fallait plus que les mains d’exception, encore plus qu’un chef d’orchestre. Il fallait un partenaire d’exception : visionnaire, engagé, passionné, capable de comprendre l’âme du projet et de la sublimer.
Depuis mai 2025, ce rôle est assuré par My Pilot Collection, fondé par Léa Crusel dont nous avions déjà fait le portrait (à découvrir ici). Ancienne de chez Ferrari, esthète de l’automobile et spécialiste reconnue des objets de collection automobile d’exception, elle a bâti MPC autour d’une quête : rechercher des pièces rares, originales, élégantes et personnalisables, pour les Gentlemen Drivers esthètes et hommes de goût qui ont déjà tout, ou presque.
Ainsi, sa collaboration avec Pierre-Henri Raphanel va bien au-delà du rôle d’une simple galerie d’art ou d’une agence automobile. Léa pilote intégralement la communication, le marketing, la commercialisation et le développement stratégique de la BT52, aux côtés de Pierre-Henri. Elle orchestre la mise en lumière du projet et son développement avec passion, exigence, et dévouement.
Son sang, désormais, est devenu bleu.
Cette œuvre marque également un tournant historique pour My Pilot Collection.
« Dans le nom My Pilot Collection, il y avait déjà un rêve, confie Léa. Celui de devenir la référence pour les Pilotes qui souhaitent créer leur propre collection d’art en hommage à leur carrière. Ce rêve prend vie aujourd’hui, avec Pierre-Henri Raphanel et la Baby T52 comme premier chapitre. »
Un rêve qui en réalise un autre.
Un champion devenu sculpteur d’héritage, et d’émotions
Avec déjà près de 42 exemplaires réservés, la BT52 séduit les collectionneurs les plus exigeants d’Europe, d’Amérique et du Moyen-Orient. Ceux pour qui une voiture n’est pas qu’un objet de convoitise, mais un prolongement de leur goût, de leur mémoire, de leur histoire.
Pierre-Henri Raphanel a pensé chaque ligne comme un hommage au génie d’Ettore Bugatti, chaque proportion comme un écho à cette quête intemporelle de perfection. La BT52 n’est pas seulement une sculpture artistique unique en son genre. C’est une œuvre à regarder, à ressentir, à transmettre.
Un geste d’élégance absolue, destiné à ceux qui savent que l’art automobile d’exception est un langage universel, compris seulement par ceux dont la sensibilité dépasse la simple mécanique.
Ce qui rend la démarche de Pierre-Henri si précieuse, c’est qu’il ne parle pas de voitures comme on commente une fiche technique. Il les raconte comme on évoque une symphonie, un parfum d’enfance, un tableau qui respire.
Main dans la main avec My Pilot Collection, qui l’accompagne pour prolonger sa trajectoire « dans les règles de l’art », il passe aujourd’hui du bruit des moteurs à la poésie des récits.
La BT52 n’est pas seulement un hommage.
C’est un dialogue à travers le temps :
Entre l’enfance et la Maîtrise.
Entre Ettore Bugatti et ceux qui perpétuent son génie.
Entre l’art et l’histoire.
Certaines voitures ne vieillissent pas.
Elles mûrissent.
Et avec elles, ceux qui savent encore écouter le chant des mécaniques anciennes.
Vous aurez l’opportunité unique d’admirer ce joyau artistique du 2 au 6 juillet 2025, à Le Mans Classic, sur le stand officiel de Pierre-Henri Raphanel → Village 6 Pilotes – Stand 120 & 121. 🧡💛💚💙💜
